명절 귀성 가이드 사고 다발 구간 주의

명절 귀성길은 정체뿐 아니라 사고 위험도 평소보다 훨씬 높아집니다. 고속도로 몇몇 구간은 특히 사고가 자주 발생하는 다발 구역으로 꼽히죠. 이번 글에서는 명절 귀성 가이드로 꼭 알아야 할 사고 다발 구간과 주의사항을 구체적으로 정리해 드립니다.

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명절에 자주 발생하는 고속도로 사고 유형

귀성길 사고는 평소와 비슷하지만, 사람과 차량이 몰리면서 위험도가 훨씬 더 높아집니다. 최근 5년간 추석·설 명절 기간 동안 고속도로에서 발생한 교통사고는 총 194건에 달했고, 그 결과 13명이 숨지고 144명이 다쳤습니다. 사고 원인만 보면, 전방 주시 태만이 106건으로 가장 많고, 과속(27건), 안전거리 미확보(19건), 졸음운전(14건) 등이 뒤를 잇습니다.

명절 귀성 가이드로 가장 중요한 것은, 사고 다발 구간을 사전에 알고 있고, 그 원인에 따라 운전 습관을 바꾸는 것입니다. 특히 정체가 심한 구간에서 운전자가 조금 더 급하게 운전하거나, 휴게소에서 급하게 끼어들다 보니 사고가 쉽게 발생합니다.

핵심 요약

• 명절 기간 고속도로 사고는 5년간 194건 발생, 13명 사망, 144명 부상. seoultimes
• 사고 원인 1위는 전방 주시 태만(106건), 그 다음이 과속, 안전거리 미확보, 졸음운전 순. khan.co
• 사고가 가장 많은 노선은 경부고속도로, 서해안고속도로, 중부내륙고속도로. seoultimes
• 정체 구간에서 브레이크 밟기만 하면 안전하다는 착각 금지

정체 중에는 앞차와 거리가 가까워지기 쉬운데, 이런 상황에서 뒤차가 브레이크를 늦게 밟거나 끼어들면 쉽게 뒷차 추돌이 발생합니다.

• 갓길은 길게 주행용이 아니라, 정비·응급용

명절에는 부득이하게 갓길을 이용하게 되는 경우도 있지만, 갓길을 장시간 주행하면 갑자기 차량이 끼어들거나 브레이크를 해서 사고가 날 수 있습니다.

• 휴게소·정류장에서는 빠르게 끼어들기보다는 안전하게 진입

휴게소를 빠져나가거나 진입할 때는 우선권을 주장하기보다, 앞차의 움직임을 주의 깊게 확인하고 천천히 진행하는 것이 좋습니다.

사고가 특히 많은 고속도로 노선과 구간

명절 귀성 가이드를 세울 때, 사고가 많이 발생하는 노선과 구간을 미리 알아두면 큰 도움이 됩니다. 최근 5년간 사고를 분석해보면, 경부고속도로(27건), 서해안고속도로(21건), 중부내륙고속도로(19건)가 사고가 가장 많은 노선으로 꼽힙니다.

이러한 노선은 모두 주요 도시를 연결하는 메인 노선이라 차량이 많고, 정체가 자주 발생하는 구간이 많이 겹칩니다. 특히 도시 밖에서 빠져나가는 구간(서울→천안·대전), 관광지나 해안가로 가는 구간(서울→강릉), 그리고 중간 휴게소 부근에서 사고 발생률이 높습니다.

귀성길 사고 다발 노선 3대

• 경부고속도로

서울→부산 방향, 특히 양재∼오산, 천안∼천안분기점, 대전부근 터널 구간에서 사고가 자주 발생합니다. 차량이 많고, 정체가 끊이지 않아서 전방 주시 태만·안전거리 부족으로 인한 추돌이 빈번합니다. khan.co

• 서해안고속도로

서울→군산·목포 방향, 당진·서산·평택 부근, 특히 주요 휴게소 진입·진출 구간에서 사고가 많습니다. 해안가로 가는 귀성차가 많고, 지형이 복잡해서 운전자가 놓치기 쉬운 구간이 있습니다. seoultimes

• 중부내륙고속도로

서울→대구·창원 방향, 여주∼감곡·이천 부근, 휴게소 및 분기점 근처에서 사고가 증가합니다. 서울→지방 간 직선노선이라 차량이 집중되며, 정체가 심해 사고 위험이 높습니다. khan.co

사고 위험 높은 구간 예시

• 여러 고속도로의 터널 및 분기점

터널 입구·출구, 고속도로의 분기점(분기점에서 다른 노선으로 넘어가는 구간)은 사고가 많이 발생하는 구간입니다. 터널 내부는 빛 차이로 인해 운전자가 눈이 적응되지 않아 위험할 수 있습니다.

• 휴게소 진입·진출 구간

휴게소 진입은 일반적으로 오른쪽 레인을 끼고 가야 하기 때문에, 갑자기 오른쪽 끼어들기(차선 변경)가 많아져 사고가 자주 발생합니다. 특히 명절에는 휴게소가 초만원이기 때문에 끼어들기 싸움이 더 심해집니다.

• 주말·명절 특별 교통대책 구간

정부에서 발표하는 ‘특별 교통대책 기간’ 동안에는 갓길 개통, 입구·출구 조정 등이 있으므로, 이 구간은 운전자가 더 주의해야 합니다. 예전에 없던 제한이 생기거나, 갓길이 갑자기 닫히는 경우도 있기 때문입니다.

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사고 다발 구간을 피하는 실전 운전 팁

명절 귀성 가이드에서 가장 중요한 것은, 사고 다발 구간을 피하는 것만이 아니라, 그 구간을 지날 때 얼마나 조심하느냐입니다. 사고가 많다고 해서 반드시 피할 수 있는 경로만 있는 것은 아니기 때문에, 안전 운전 습관을 바꾸는 것이 더 현실적인 방법입니다.

예를 들어, 경부고속도로는 대부분 피할 수 없지만, 사고가 많이 나는 구간에서 속도를 많이 줄이고, 앞차와의 거리를 충분히 확보하면 큰 사고를 막을 수 있습니다. 또, 휴게소 입구·출구, 터널, 분기점 등은 사전에 미리 인지하고, 주변을 천천히 확인하며 지나가는 것이 좋습니다.

사고 다발 구간 통과 체크리스트

운전 중에 다음 체크리스트를 참고하면 사고 위험을 크게 줄일 수 있습니다.

• 출발 전
  • 내비게이션에서 사고 다발 구간, 정체 구간, 터널, 분기점 위치를 미리 확인합니다.
  • 특별교통대책 기간인 경우, 갓길 개통 구간, 정체 구간, 진입·출구 조정 정보를 확인합니다.
• 사고 다발 구간 근처 도착 시
  • 속도를 20~30km 줄여, 주변 차량의 움직임을 더 잘 볼 수 있도록 합니다.
  • 앞차와의 거리를 여유 있게 확보하고, 갑작스러운 브레이크를 대비합니다.
  • 오른쪽 라인(갓길 방향) 차량, 특히 뒤에서 빠르게 다가오는 차량을 주의 깊게 봅니다.
• 터널·분기점 통과 시
  • 터널 입구에서는 빛 차이가 생기기 때문에, 앞차와 거리를 더 길게 유지하고, 헤드라이트를 켜 둡니다.
  • 분기점에서는 다른 방향(lane) 차량이 갑자기 끼어들 수 있으므로, 방향지시등을 예측하고, 너무 급하게 끼어들지 않습니다.
• 휴게소 진입·진출 시
  • 휴게소 진입 전, 뒤차와 거리가 충분한지, 옆 라인이 안전한지 확인하고 천천히 끼어듭니다.
  • 휴게소에서 빠져나올 때는, 앞차와 거리가 충분한지, 옆 라인 차량이 위험하지 않은지 확인하고 다시 본선으로 진입합니다.
• 속도 조절: 특별히 사고가 많은 노선에서는 규정 속도보다 10~20km 정도 낮게 운행하는 것이 안전합니다.
• 거리 확보: 정체가 심해도 100km/h 기준 최소 100m 이상, 80km/h 기준 80m 이상 거리를 유지합니다.
• 피로 관리: 1~2시간 운전 후 반드시 15~20분 정도 휴식을 취하고, 졸음운전은 절대 하지 않습니다.
• 내비게이션 활용: 실시간 교통 정보를 켜 놓고, 사고가 발생한 구간, 정체 구간, 추천 경로를 즉시 확인합니다.

사고가 많다고 해서 모든 구간을 피할 수는 없지만, 일부 노선은 비슷한 목적지임에도 사고가 상대적으로 덜 나는 경로를 선택할 수 있습니다. 아래는 주요 노선별로 사고가 비교적 적은 대안 경로와 기존 경로의 특징을 비교한 표입니다.

주요 노선별 경로 비교

실전 후기와 주의점

• “경부선은 빠르지만, 천안~대전 구간에서 1~2시간 뚝뚝 끊기는 경우가 많습니다. 사고가 나면 30분 이상 정체가 더 길어지기 때문에, 중부내륙선으로 회피하는 것이 오히려 안전한 경우도 있었습니다.”
• “서해안선은 서울에서 바로 빠져나갈 수 있어서 좋지만, 당진·서산 부근에서 휴게소 진입·출구 구간이 사고가 많았습니다. 사전에 휴게소를 몇 개 건너뛰고, 덜 붐비는 구간을 선택하는 것이 좋았습니다.”
• “영동·서울양양고속도로는 눈·비가 오면 빙판길이 금방 생깁니다. 휴게소에서 타이어·브레이크를 꼭 다시 점검하고, 여기서는 속도를 60~80km로 유지하는 것이 안전했습니다.”

Q. 명절 귀성 가이드에서 가장 사고가 많은 고속도로는 어디인가요?
A. 최근 5년간 사고 건수가 가장 많은 고속도로 노선은 경부고속도로였고, 그 다음으로 서해안고속도로, 중부내륙고속도로가 많았습니다. 명절 귀성길에 주요 간선 노선은 사고가 집중되는 경향이 있습니다. seoultimes

Q. 명절 사고 다발 구간을 피하는 좋은 방법이 있을까요?
A. 사고가 많이 나는 노선은 피하기 어려운 경우가 많지만, 사고가 많은 구간(터널, 휴게소, 분기점)에서는 속도를 낮추고, 앞차와 거리를 넉넉히 유지하면서 운전하는 것이 가장 효과적입니다.

Q. 사고 다발 구간은 주로 어떤 구조적 요인 때문에 발생하는 건가요?
A. 대표적으로 터널 입구·출구, 휴게소 진입·진출, 분기점 부근, 그리고 갓길 개통 구간 등에서 사고가 많습니다. 이들 구간은 차선이 변하거나, 빛·지형·속도 변화가 크게 생겨 운전자가 주의를 놓기 쉬운 구조입니다. chosun

Q. 사고 다발 구간을 운전할 때, 사전에 어떤 정보를 확인해야 할까요? A. 사고 다발 구간 외에, 정부의 특별교통대책 기간(갓길 개통, 정체 구간, 진입·출구 조정), 실시간 교통 정보(사고·정체 위치), 내비게이션 추천 경로 등을 확인하는 것이 중요합니다. 특히 사고 다발 구간은 사전에 경로를 확인하고, 속도와 거리를 조절하는 것이 안전합니다. khan.co